Vosco kiện toàn HĐQT sau loạt đơn từ nhiệm

Công ty CP Vận tải Biển Việt Nam (Vosco, HOSE: VOS) vừa qua đã tổ chức thành công Đại hội đồng cổ đông thường niên 2026 với nhiều nội dung đáng chú ý liên quan đến nhân sự cấp cao, kế hoạch kinh doanh và chiến lược phát triển đội tàu trong giai đoạn tới.

Ngay trong ngày diễn ra đại hội, Vosco ghi nhận đơn xin từ nhiệm của ba thành viên Hội đồng quản trị gồm bà Trần Thị Kiều Oanh, ông Lê Duy Dương và ông Nguyễn Trung Hiếu. Cả ba đều xin rời vị trí thành viên HĐQT kể từ ngày 15/5/2026.

Theo nội dung công bố, bà Trần Thị Kiều Oanh cho biết việc từ nhiệm nhằm tập trung cho công việc chuyên môn tại Ban Tổ chức Nhân sự và các nhiệm vụ khác được giao. Ông Lê Duy Dương cũng xin thôi nhiệm để tập trung vào công việc tại Tổng công ty Hàng hải Việt Nam – CTCP (VIMC, UPCoM: MVN). Trong khi đó, ông Nguyễn Trung Hiếu cho biết lý do rời HĐQT Vosco là để tập trung cho công việc chuyên môn tại Công ty Vận tải biển VIMC Shipping.

Bà Trần Thị Kiều Oanh sinh năm 1976, quê Nam Đàn, Nghệ An, có trình độ cử nhân kế toán. Trước khi tham gia HĐQT Vosco từ tháng 4/2024, bà từng là thành viên Ban kiểm soát Công ty CP Cảng Đà Nẵng (CDN). Hiện bà đồng thời là thành viên HĐQT Công ty CP Đầu tư Cảng Cái Lân (CPI).

Ông Lê Duy Dương sinh năm 1979, có trình độ cử nhân kinh tế. Ông hiện giữ chức Trưởng ban Tài chính – Kế toán tại MVN, đồng thời là Chủ tịch HĐQT Công ty CP Phát triển Hàng hải (VMS). Ông tham gia HĐQT Vosco từ tháng 4/2025.

Ông Nguyễn Trung Hiếu sinh năm 1978, quê Hải Dương, đảm nhiệm vị trí thành viên HĐQT Vosco từ tháng 4/2023. Ông Hiếu là em trai bà Nguyễn Thị Hạnh, Phó Tổng Giám đốc Công ty CP Chứng khoán FPT (FTS).

Trước đó, ngày 30/1/2026, Vosco cũng đã nhận được đơn xin từ nhiệm thành viên HĐQT của bà Nguyễn Thị Thu Hoài. Như vậy, trong vòng vài tháng đầu năm, cơ cấu HĐQT của doanh nghiệp vận tải biển này có nhiều thay đổi.

Đáng chú ý, ông Lê Duy Dương và bà Trần Thị Kiều Oanh là đại diện phần vốn góp của MVN tại Vosco, tương ứng 28 triệu cổ phiếu, chiếm 20% vốn điều lệ công ty. Hiện MVN vẫn là công ty mẹ của Vosco với tỷ lệ sở hữu 51%.

Để kiện toàn nhân sự quản trị, ĐHĐCĐ thường niên 2026 của Vosco đã thông qua việc bầu bổ sung bốn thành viên HĐQT nhiệm kỳ 2023 – 2028, gồm ông Nguyễn Tuấn Anh, ông Nguyễn Quang Dũng, ông Mai Lê Lợi và ông Nguyễn Đình Tú.

Doanh thu đặt mục tiêu tăng mạnh, lợi nhuận dự kiến giảm

Bên cạnh biến động nhân sự, kế hoạch kinh doanh năm 2026 của Vosco cũng là nội dung được cổ đông quan tâm. Doanh nghiệp đặt mục tiêu sản lượng vận tải hơn 7 triệu tấn, tăng khoảng 3% so với thực hiện năm trước. Doanh thu dự kiến đạt 4.851 tỷ đồng, tăng 39%.

Tuy nhiên, trái với mục tiêu tăng trưởng doanh thu, lợi nhuận trước thuế năm 2026 của Vosco chỉ được đặt ở mức 276 tỷ đồng, giảm 27,7% so với năm 2025. Theo lý giải của ban lãnh đạo, mức lợi nhuận kế hoạch giảm chủ yếu do nguồn thu từ thanh lý tài sản trong năm nay không còn lớn như năm trước.

Năm 2025, kết quả lợi nhuận của Vosco được hỗ trợ đáng kể bởi việc bán thành công hai tàu Vosco Star và Vosco Unity. Trong khi đó, năm 2026, công ty dự kiến chỉ thanh lý một tàu là Vosco Sky. Sự khác biệt về nguồn thu bất thường này khiến kế hoạch lợi nhuận của doanh nghiệp thận trọng hơn dù doanh thu vận tải được kỳ vọng tăng.

Trong quý I/2026, Vosco ghi nhận doanh thu hơn 720 tỷ đồng, trong khi lợi nhuận trước thuế đạt 5 tỷ đồng. Kết quả này cải thiện rõ rệt so với khoản lỗ 54 tỷ đồng cùng kỳ năm 2025, nhưng mới hoàn thành khoảng 15% kế hoạch doanh thu và gần 2% mục tiêu lợi nhuận cả năm.

Theo doanh nghiệp, doanh thu quý đầu năm tăng nhờ đội tàu được bổ sung thêm từ các tàu đầu tư và thuê mới như Vosco Starlight, Vosco Sunlight, Vosco Jubilant, Vosco Prosper, Vosco Defender, Vosco Trader, Vosco Unity và Đại Vinh. Sự bổ sung này giúp bù đắp phần doanh thu thiếu hụt sau khi tàu Vosco Star được thanh lý từ tháng 7/2025.

Ngoài vận tải biển, hoạt động thương mại cũng đóng góp khoảng 110 tỷ đồng doanh thu trong quý I/2026, trong khi cùng kỳ năm trước không phát sinh doanh thu từ mảng này.

Về lợi nhuận, Vosco cho biết kết quả kinh doanh cải thiện nhờ doanh thu tăng, chi phí được kiểm soát và đội tàu container đóng góp tích cực hơn. Dù thị trường tàu hàng khô không thuận lợi trong hai tháng đầu năm, cùng với áp lực chi phí nhiên liệu do căng thẳng địa chính trị, doanh nghiệp đã tận dụng diễn biến phục hồi của thị trường trong tháng 3 để cải thiện hiệu quả khai thác.

Đối với phương án phân phối lợi nhuận, cổ đông Vosco đã thông qua kế hoạch chia cổ tức năm 2025 bằng tiền mặt với tỷ lệ 9%. Theo đó, mỗi cổ phiếu được nhận 900 đồng cổ tức.

Mở rộng đội tàu, tái cơ cấu đơn vị thành viên

Trong định hướng năm 2026 và các năm tiếp theo, Vosco tiếp tục đặt trọng tâm vào phát triển đội tàu, đặc biệt ở các nhóm tàu dầu sản phẩm, tàu hàng rời và tàu container.

Theo kế hoạch, trong năm nay doanh nghiệp dự kiến đóng mới 2 tàu dầu sản phẩm cỡ MR, mua thêm 1 – 2 tàu container, thuê thêm 1 – 2 tàu hàng rời và 1 tàu dầu sản phẩm. Xa hơn, Vosco lên kế hoạch đầu tư thêm 4 tàu dầu MR, 4 tàu hàng rời cỡ Ultramax, 2 tàu Supramax và 4 tàu container nhằm mở rộng năng lực vận tải.

Song song với đầu tư tàu, công ty dự kiến bổ sung khoảng 700 container loại 20 feet và 900 container loại 40 feet để phục vụ khai thác. Nguồn vốn thực hiện sẽ được cân đối giữa vốn vay và vốn tự có tùy theo từng dự án cụ thể.

Ở chiều ngược lại, Vosco cũng dự kiến thanh lý một số tài sản không còn phù hợp với chiến lược khai thác. Trong năm 2026, doanh nghiệp dự kiến bán tàu Vosco Sky. Tùy tình hình kinh doanh và diễn biến thị trường, công ty sẽ xem xét thanh lý tàu Lan Hạ vào cuối năm 2026 hoặc các năm sau. Ngoài ra, Vosco cũng cân nhắc phương án bán hoặc bán và thuê lại từ 1 – 3 tàu Supramax.

Các tàu Lucky Star và Blue Star cũng được đưa vào diện xem xét thanh lý hoặc hoán cải thành tàu container. Tuy nhiên, công ty cho biết quyết định cuối cùng sẽ phụ thuộc vào thị trường và hiệu quả hoạt động của từng tàu tại thời điểm phù hợp.

Liên quan đến chiến lược phát triển đội tàu container, ông Hoàng Long, Chủ tịch HĐQT Vosco cho biết, bên cạnh tàu hàng rời và tàu dầu, mảng container tiếp tục được công ty quan tâm. Thời gian qua, Vosco đã tìm kiếm các tàu container để đầu tư nhưng chưa lựa chọn được tàu đáp ứng yêu cầu. Doanh nghiệp sẽ tiếp tục theo dõi, đánh giá và đầu tư khi xuất hiện phương án phù hợp.

Cùng với kế hoạch đầu tư, Vosco cũng triển khai tái cơ cấu một số đơn vị thành viên. Công ty dự kiến giải thể Công ty TNHH MTV Cung ứng nhân lực Vosco và chấm dứt hoạt động của Chi nhánh Trung tâm Cung ứng thuyền viên Vosco. Đồng thời, doanh nghiệp sẽ thực hiện thoái vốn tại Công ty CP SSV.

Ở chiều phát triển mới, Vosco dự kiến thành lập một công ty con hoạt động trong lĩnh vực quản lý tàu. Công ty cũng sẽ góp thêm vốn để tăng vốn điều lệ tại Công ty CP Đại lý tàu biển và Logistics Vosco (Vosal) từ 5 tỷ đồng lên 15 tỷ đồng. Sau đợt tăng vốn, Vosco tiếp tục nắm giữ 36% vốn điều lệ tại doanh nghiệp này.

Tại Công ty CP Thương mại và Dịch vụ Vosco (VTSC), ông Trần Đăng Quang, Phó Tổng Giám đốc Vosco, đại diện 26,45% vốn điều lệ, sẽ giữ chức Chủ tịch HĐQT. Cùng tham gia HĐQT VTSC còn có ông Hoàng Hữu Hùng, Phó Tổng Giám đốc Vosco, đại diện 20% vốn điều lệ.