Đèo Cả trúng gói thầu hàng trăm tỷ đồng tại hầm Cù Mông

Đèo Cả là nhà thầu duy nhất tham gia

Ban QLDA 85 (Bộ Xây dựng) vừa có quyết định công bố Công ty CP Tập đoàn Đèo Cả trúng gói thầu 8-XL, Dự án hoàn thiện hầm Cù Mông. Giá trị trúng thầu 328,875 tỷ đồng, thực hiện trong 360 ngày.

Gói thầu 8-XL có nội dung thi công xây dựng công trình phần hầm, bao gồm thiết kế bản vẽ thi công (TK BVTC) và lập mô hình thông tin công trình BIM. Gói thầu được tổ chức đấu thầu qua mạng theo phương thức một giai đoạn, một túi hồ sơ. Dự toán gói thầu ở mức 330,407514 tỷ đồng.

Trước đó, tại thời điểm mở thầu ngày 5/8, Tập đoàn Đèo Cả là nhà thầu duy nhất nộp hồ sơ. Doanh nghiệp đưa ra giá dự thầu 328,784640543 tỷ đồng, không đề xuất giảm giá và cam kết hoàn thành trong 360 ngày.

Kết quả mới được công bố cho thấy hồ sơ của Đèo Cả đạt 83 điểm kỹ thuật và được lựa chọn với giá trúng thầu 328,784640542 tỷ đồng. Giá dự thầu sau hiệu chỉnh sai lệch thừa là 328,784640543 tỷ đồng.

So với giá dự toán, giá trúng thầu thấp hơn khoảng 1,623 tỷ đồng, tương đương khoảng 0,49%.

Kết quả của Gói 8-XL được công bố chỉ vài ngày sau khi Đèo Cả không được lựa chọn tại Gói thầu 7-XL cũng thuộc Dự án đầu tư hoàn thiện hầm Cù Mông.

Tại Gói 7-XL, Liên danh Công ty TNHH Nhật Minh - Công ty CP Xây dựng P&T được lựa chọn với giá hơn 215,175 tỷ đồng. Đèo Cả là nhà thầu còn lại tham dự và xếp thứ hai.

Hoàn thiện hầm Cù Mông, nâng quy mô khai thác lên 4 làn xe

Dự án đầu tư hoàn thiện hầm Cù Mông có tổng mức đầu tư hơn 915,6 tỷ đồng, sử dụng nguồn vốn ngân sách Nhà nước, do Ban Quản lý dự án 85 thuộc Bộ Xây dựng quản lý, nhằm hoàn thiện hạ tầng, nâng năng lực khai thác tuyến đường qua khu vực Cù Mông.

Dự án có tổng chiều dài khoảng 5,45 km, điểm đầu tại phường Quy Nhơn Tây, tỉnh Gia Lai và điểm cuối tại xã Xuân Lộc, tỉnh Đắk Lắk. Tuyến được kết nối với cao tốc Quy Nhơn - Chí Thạnh, góp phần hoàn thiện mạng lưới giao thông trên hành lang Bắc - Nam phía Đông.

Hạng mục quan trọng nhất của dự án là hoàn thiện ống hầm thứ hai của hầm Cù Mông. Sau khi hoàn thành, hầm được tổ chức khai thác với quy mô 4 làn xe, nền đường rộng 22 m, thay vì chỉ khai thác một ống hầm như hiện nay.

Đối với ống hầm đang khai thác, dự án sẽ thực hiện cải tạo mặt đường, điều chỉnh độ dốc dọc và nâng cấp hệ thống thiết bị vận hành để tổ chức giao thông theo hướng một chiều. Ống hầm còn lại được hoàn thiện các hạng mục về thoát nước, lan can bảo trì, mặt đường bê tông xi măng và hệ thống cơ điện.

Ngoài hạng mục hầm, dự án còn đầu tư hoàn thiện các đoạn tuyến, cầu và công trình trên tuyến. Các cầu được thiết kế theo quy mô 6 làn xe, bảo đảm sự đồng bộ về năng lực khai thác giữa các hạng mục.

Hầm Cù Mông nằm trên tuyến kết nối Bình Định với Phú Yên trước đây và nay thuộc địa bàn các tỉnh Gia Lai, Đắk Lắk sau sắp xếp đơn vị hành chính. Công trình được khởi công tháng 9/2015 và đưa vào khai thác ngày 21/1/2019. Hầm chính dài khoảng 2,6 km. Trong giai đoạn đầu, một ống hầm được đưa vào khai thác, trong khi ống còn lại được sử dụng làm hầm lánh nạn.

Việc hoàn thiện ống hầm thứ hai được kỳ vọng nâng đáng kể năng lực thông hành qua khu vực Cù Mông, đáp ứng nhu cầu vận tải ngày càng tăng trên tuyến Bắc - Nam. Khi hoàn thành, việc khai thác đồng thời hai ống hầm sẽ góp phần cải thiện điều kiện lưu thông, nâng cao an toàn giao thông và giảm áp lực cho tuyến hiện hữu.