Thứ bảy, 29/8/2026
Khánh Hòa tăng tốc giải ngân vốn đầu tư
Theo Sở Tài chính tỉnh Khánh Hòa, từ ngày 10 đến 16/7/2026, giá trị giải ngân vốn đầu tư công trên địa bàn chỉ tăng hơn 71 tỷ đồng, tương đương hơn 1% so với số vốn đã giải ngân trước đó.
Bình quân mỗi ngày, toàn tỉnh giải ngân khoảng 11,9 tỷ đồng. Mức tăng này chưa đáp ứng yêu cầu trong giai đoạn triển khai 90 ngày cao điểm giải phóng mặt bằng đối với các công trình, dự án trọng điểm và có tính chất động lực.
Tổng kế hoạch vốn đầu tư công năm 2026 được Thủ tướng Chính phủ giao cho Khánh Hòa là hơn 15.665 tỷ đồng, bao gồm cả nguồn vốn bổ sung.
Đến giữa tháng 7, UBND tỉnh đã phân bổ gần 15.412 tỷ đồng, tương đương 98,4% kế hoạch. Phần vốn chưa phân bổ còn hơn 253 tỷ đồng.
Tính đến ngày 16/7, toàn tỉnh giải ngân hơn 6.717 tỷ đồng, đạt 42,88% kế hoạch vốn được giao. Lũy kế đến hết tháng 7, giá trị giải ngân ước đạt hơn 7.811 tỷ đồng, tương đương 50,3% kế hoạch.
Kết quả lũy kế vẫn cao hơn mức bình quân chung của cả nước, song nhịp giải ngân trong tuần giữa tháng 7 đã giảm rõ rệt. Trong khi đó, khối lượng vốn còn lại phải thanh toán trong những tháng cuối năm vẫn ở mức lớn.
Đáng chú ý, các dự án trọng điểm chiếm gần 38% tổng kế hoạch vốn đầu tư công của tỉnh. Vì vậy, tiến độ giải ngân của nhóm dự án này có ảnh hưởng trực tiếp đến kết quả chung.
Nguyên nhân chủ yếu đến từ vướng mắc trong công tác giải phóng mặt bằng, đặc biệt tại các dự án giao thông, khu tái định cư và công trình sử dụng vốn ngân sách Trung ương bổ sung.
Nhiều gói thầu chưa được bàn giao đủ mặt bằng sạch để triển khai thi công đồng bộ. Khi không phát sinh khối lượng xây dựng hoàn thành, chủ đầu tư cũng chưa có cơ sở nghiệm thu và thanh toán vốn.
Trước tình trạng này, UBND tỉnh yêu cầu người đứng đầu các sở, ngành, chính quyền xã, phường, các ban quản lý dự án, Trung tâm Phát triển quỹ đất Khánh Hòa và các chi nhánh khu vực xác định tháng 7 là thời điểm tăng tốc xử lý mặt bằng.
Trọng tâm là rà soát từng dự án, xác định rõ vị trí còn vướng, nguyên nhân chậm trễ và trách nhiệm của từng cơ quan. Các vấn đề thuộc thẩm quyền địa phương phải được xử lý ngay, hạn chế tình trạng hồ sơ phải chuyển qua nhiều đơn vị hoặc kéo dài thời gian giải quyết.
Quy hoạch hệ thống cảng biển mang tầm quốc tế
Song song với việc thúc đẩy đầu tư công, UBND tỉnh Khánh Hòa đã ban hành kế hoạch phát triển hệ thống cảng biển giai đoạn 2026 - 2030.
Hệ thống cảng biển của tỉnh hiện gồm 6 khu bến chính: Bắc Vân Phong, Nam Vân Phong, Nha Trang, Cam Ranh, Ninh Chử và Cà Ná. Toàn tỉnh có 21 bến cảng với tổng cộng 42 cầu cảng, bao gồm cả ụ tàu.
Đến năm 2030, khu bến Bắc Vân Phong được định hướng phát triển thành cảng trung chuyển quốc tế. Các bến container dự kiến tiếp nhận tàu có sức chở đến 24.000 TEU, tàu hàng tổng hợp và hàng rời có trọng tải đến 250.000 tấn.
Khu vực này cũng được định hướng phát triển bến tàu khách du lịch quốc tế Đầm Môn, có khả năng đón tàu đến 225.000 GT.
Khu bến Nam Vân Phong phục vụ trực tiếp Khu kinh tế Vân Phong và nguồn hàng trong khu vực. Theo kế hoạch, khu bến có thể tiếp nhận tàu hàng tổng hợp đến 100.000 tấn, tàu hàng rời đến 300.000 tấn và tàu hàng lỏng, khí đến 150.000 tấn.
Tỉnh cũng dự kiến bổ sung bến container tại Nam Vân Phong, có khả năng tiếp nhận tàu đến 18.000 TEU.
Tại Nha Trang, khu bến hiện hữu sẽ được chuyển đổi toàn diện sang phục vụ khách quốc tế và du thuyền chuyên dụng, với khả năng tiếp nhận tàu khách đến 225.000 GT.
Khu bến Cam Ranh được phát triển theo hướng cảng tổng hợp, container và hàng rời, tiếp nhận tàu đến 70.000 tấn. Khu vực này cũng có thể đón tàu khách quốc tế đến 225.000 GT, đồng thời bảo đảm yêu cầu quốc phòng, an ninh.
Bến cảng tại đặc khu Trường Sa sẽ tiếp tục được đầu tư đồng bộ hệ thống kết nối, âu tàu và trang thiết bị hàng hải, phục vụ phát triển kinh tế - xã hội gắn với bảo đảm quốc phòng, an ninh.
Ở phía nam, Cà Ná được định hướng trở thành cảng nước sâu phục vụ xuất nhập khẩu và công nghiệp địa phương. Các bến hàng tổng hợp, container, hàng rời và hàng lỏng, khí có thể tiếp nhận tàu trọng tải đến 100.000 tấn hoặc lớn hơn.
Khu bến Ninh Chử được quy hoạch phục vụ hành khách, du lịch kết hợp hàng tổng hợp nội địa, tiếp nhận tàu trọng tải đến 2.000 tấn.
Trong giai đoạn 2026 - 2027, Khánh Hòa sẽ tập trung hoàn thiện thể chế, chính sách và cơ sở pháp lý cho phát triển cảng biển, logistics.
Một trong những nhiệm vụ trọng tâm là hoàn thành việc lập, thẩm định và phê duyệt Đề án phát triển dịch vụ logistics đến năm 2030, định hướng đến năm 2050.
Tỉnh cũng đặt mục tiêu hoàn thiện Đề án chuyển đổi số trong quản lý cảng biển, bến thủy nội địa vào cuối năm 2026; đồng thời xây dựng cơ sở dữ liệu dùng chung, kết nối với hệ thống hải quan và các cơ quan quản lý liên quan.
Khánh Hòa cũng nghiên cứu cơ chế tín dụng ưu đãi, hỗ trợ doanh nghiệp tiếp cận nguồn vốn để chuyển đổi xanh, thay đổi thiết bị và nâng cấp công nghệ trong giai đoạn 2026 - 2027.
Cùng với đó, tỉnh sẽ rà soát quỹ đất, xây dựng phương án giải phóng mặt bằng tại các địa bàn trọng điểm, tạo quỹ đất và vùng nước sạch để bàn giao cho nhà đầu tư.
Một số dự án được ưu tiên kêu gọi đầu tư, khởi công gồm Bến cảng trung chuyển quốc tế Bắc Vân Phong, bến số 2 và bến số 3 thuộc Cảng Ba Ngòi.
Trong giai đoạn 2028 - 2030, Khánh Hòa sẽ chuyển sang tăng tốc hoàn thiện kết cấu hạ tầng, đồng bộ hóa hệ sinh thái logistics và hiện đại hóa mô hình quản trị cảng.
Ý kiến bạn đọc (0)