Thứ bảy, 29/8/2026
Sân bay Gia Bình mở ra không gian đô thị - logistics mới cho Bắc Ninh
Trong không gian phát triển mới của thành phố Bắc Ninh tương lai, địa phương đang đặt nhiều kỳ vọng vào Cảng hàng không quốc tế Gia Bình như một công trình hạ tầng chiến lược có khả năng tái định hình. Không chỉ phục vụ hàng không, sân bay còn được định hướng gắn với logistics, thương mại, dịch vụ và các đô thị mới.
Cảng hàng không quốc tế Gia Bình được quy hoạch theo mô hình Trung tâm Kinh tế Hàng không thế hệ mới - Airport Economic Hub 2.0, tích hợp hoạt động hàng không với logistics, thương mại và dịch vụ.
Theo quy hoạch, sân bay đạt cấp 4F theo tiêu chuẩn ICAO, công suất đến năm 2030 khoảng 30 triệu hành khách và 1,6 triệu tấn hàng hóa mỗi năm.
Giá trị của Gia Bình vì vậy không chỉ nằm ở quy mô khai thác, mà còn ở vị trí giữa một vùng sản xuất, xuất khẩu lớn của miền Bắc, có khả năng kết nối Hà Nội, Hải Phòng, Quảng Ninh và nhiều trung tâm công nghiệp lân cận.
Để phát huy lợi thế này, sân bay cần được đặt trong một mạng lưới giao thông đồng bộ gồm cao tốc, các tuyến vành đai và dư địa kết nối đường sắt trong dài hạn.
Song song với đó là hệ thống logistics gồm trung tâm phân phối, ICD, kho ngoại quan và các khu dịch vụ gắn trực tiếp với hoạt động sản xuất.
Khi sân bay, đường bộ, cảng biển, logistics và các khu công nghiệp được đặt trong cùng một mạng lưới, Gia Bình có thêm điều kiện trở thành một cửa ngõ mới cho hàng hóa, doanh nghiệp và dòng vốn đầu tư vào miền Bắc.
Gia Bình, Lương Tài chuẩn bị bước vào không gian đô thị mới
Hai địa phương nằm trong vùng ảnh hưởng trực tiếp của sân bay là Gia Bình và Lương Tài, đồng thời đều đang trong lộ trình chuyển thành phường.
Lương Tài có diện tích tự nhiên 24,69 km2, dân số hơn 32.000 người. Giai đoạn 2023 - 2025, cơ cấu kinh tế của địa phương chuyển dịch rõ theo hướng phi nông nghiệp. Công nghiệp - xây dựng chiếm 45,29%, dịch vụ 43,30%, còn nông, lâm nghiệp và thủy sản chiếm 11,41%.
Thu nhập bình quân đầu người đạt 74,78 triệu đồng/người/năm, tỷ lệ lao động phi nông nghiệp đạt 78,76% và địa phương không còn hộ nghèo.
Theo rà soát dựa trên Nghị quyết số 112/2025/UBTVQH15, Lương Tài cơ bản đáp ứng các tiêu chí để thành lập phường vào cuối năm 2026. HĐND xã cũng đã biểu quyết thông qua nghị quyết về việc thành lập phường Lương Tài với tỷ lệ tán thành 100%.
Việc sân bay Gia Bình được triển khai được kỳ vọng mở rộng thêm nhu cầu về thương mại, dịch vụ, logistics, nhà ở và các ngành kinh tế phi nông nghiệp tại địa phương.
Gia Bình có quy mô lớn hơn, với diện tích tự nhiên 29,99 km2 và dân số 43.643 người. Qua rà soát, địa phương đạt và vượt cả 5 tiêu chuẩn thành lập phường.
Cơ cấu kinh tế hiện nghiêng mạnh về công nghiệp - xây dựng với tỷ trọng 79,66%; dịch vụ chiếm 16,33%; nông, lâm nghiệp và thủy sản còn 4,02%.
Thu nhập bình quân đầu người năm 2025 đạt 75,34 triệu đồng và địa phương không còn hộ nghèo.
Trong định hướng phát triển mới, Gia Bình không chỉ chuyển đổi về mô hình hành chính mà còn được đặt vào vai trò một cực tăng trưởng gắn với sân bay, khu thương mại tự do và mạng lưới logistics.
Quá trình đô thị hóa cũng đi cùng yêu cầu gìn giữ các giá trị văn hóa hiện hữu, trong đó có làng nghề đúc đồng Đại Bái và hệ thống di tích lịch sử - văn hóa trên địa bàn.
Khu đô thị 1,5 tỷ USD mở rộng hệ sinh thái quanh sân bay
Không gian đô thị quanh Cảng hàng không quốc tế Gia Bình đang bắt đầu được cụ thể hóa bằng các dự án mới.
Đáng chú ý, Khu đô thị Cảng hàng không quốc tế Gia Bình 1 vừa được chấp thuận chủ trương đầu tư với tổng vốn dự kiến khoảng 1,5 tỷ USD.
Theo quyết định của UBND tỉnh Bắc Ninh, dự án được triển khai trên địa bàn xã Gia Bình và một phần các xã Đại Lai, Đông Cứu, với quy mô sử dụng đất hơn 200 ha.
Dự án này là một trong những mảnh ghép đầu tiên của không gian đô thị gắn với sân bay.
Khi các khu đô thị, dịch vụ và logistics được hình thành đồng bộ, khu vực Gia Bình có thể chuyển nhanh từ một không gian đô thị cấp địa phương sang một trung tâm kết nối có phạm vi ảnh hưởng lớn hơn.
Tuy nhiên, một trung tâm kinh tế hàng không chỉ có thể phát huy hiệu quả khi nhiều mắt xích cùng vận hành: hãng hàng không, doanh nghiệp logistics, nhà sản xuất, khu công nghiệp, tổ chức tài chính, công nghệ và các dịch vụ đô thị.
Vì vậy, bài toán của Gia Bình trong giai đoạn tới không chỉ là hoàn thành sân bay, mà còn phải đồng thời phát triển các tuyến kết nối, logistics, đô thị và hạ tầng xã hội.
Trong cấu trúc phát triển mới của Bắc Ninh, sân bay Gia Bình vì thế có thể trở thành hạt nhân kéo theo sự hình thành của một chuỗi đô thị - công nghiệp - logistics mới ở phía Đông Bắc Hà Nội.
Gia Bình và Lương Tài sẽ là những địa phương đầu tiên cảm nhận rõ sự thay đổi này, từ cơ cấu kinh tế, nhu cầu hạ tầng đến tốc độ đô thị hóa trong những năm tới.
Ý kiến bạn đọc (0)