Thứ bảy, 29/8/2026
Quảng Ninh tăng tốc mặt bằng cho tuyến đường sắt tốc độ cao
Dự án đường sắt tốc độ cao Hà Nội - Quảng Ninh do Công ty CP Đầu tư phát triển Đường sắt cao tốc VinSpeed làm chủ đầu tư, được khởi công đầu tháng 4/2026. Toàn tuyến dài khoảng 120 km, đi qua Hà Nội, Bắc Ninh, Hải Phòng và Quảng Ninh, với tổng mức đầu tư hơn 147.300 tỷ đồng. Riêng đoạn qua Quảng Ninh có tổng mức đầu tư khoảng 48.100 tỷ đồng.
Tại địa phương này, tuyến dài khoảng 39 km, đi qua 7 phường gồm Mạo Khê, Hoàng Quế, Yên Tử, Uông Bí, Đông Mai, Hà An và Tuần Châu.
Để phục vụ dự án, Quảng Ninh dự kiến phải thu hồi hơn 156 ha đất, ảnh hưởng hơn 1.700 hộ dân và 18 tổ chức. Kinh phí bồi thường, hỗ trợ và tái định cư dự kiến khoảng 2.760 tỷ đồng từ ngân sách tỉnh. Trong đó, 2.000 tỷ đồng đã được phân bổ từ nguồn tăng thu tiền sử dụng đất để phục vụ chi trả.
Ngày 15/4/2026, UBND tỉnh Quảng Ninh đã thành lập Tổ công tác triển khai dự án do Chủ tịch UBND tỉnh làm Tổ trưởng, trực tiếp điều hành công tác giải phóng mặt bằng tại các địa phương có tuyến đi qua.
Đến cuối tháng 7/2026, Quảng Ninh đã bàn giao cho chủ đầu tư gần 48,7 ha mặt bằng, đạt gần 26%.
Tiến độ giữa các địa phương có sự khác biệt. Hai phường Tuần Châu và Mạo Khê đã hoàn thành 100% diện tích cần bàn giao, trong khi phường Hà An đạt gần 74%. Các phường Uông Bí, Hoàng Quế và Yên Tử đã hoàn thành kiểm đếm 100%.
Để đẩy nhanh tiến độ, tỉnh đã ban hành 146 văn bản chỉ đạo và tổ chức 155 hội nghị tuyên truyền liên quan đến dự án. Đến nay, chưa có trường hợp nào phải áp dụng biện pháp kiểm đếm bắt buộc.
Tại phường Hà An, 40 trường hợp khiếu nại liên quan đến đất nuôi trồng thủy sản đã được giải quyết theo quy định.
Tỉnh cũng gắn trách nhiệm của người đứng đầu cấp ủy, chính quyền địa phương với tiến độ giải phóng mặt bằng, trong khi Tổ công tác cấp tỉnh trực tiếp theo dõi, tháo gỡ vướng mắc tại từng xã, phường.
Mục tiêu Quảng Ninh đặt ra là hoàn thành bàn giao toàn bộ mặt bằng tuyến đường sắt tốc độ cao Hà Nội - Quảng Ninh trước ngày 30/9/2026. Khối lượng công việc còn lại tập trung vào kiểm đếm, xác định phương án bồi thường, tái định cư và xử lý những trường hợp có hồ sơ đất đai phức tạp.
Việc bố trí sẵn nguồn vốn 2.760 tỷ đồng cho giải phóng mặt bằng được xác định là điều kiện quan trọng để các địa phương có thể triển khai chi trả ngay sau khi phương án được phê duyệt.
Hải Phòng chọn phương án tuyến đi trên cao
Đoạn đường sắt tốc độ cao qua Hải Phòng dài khoảng 33,13 km, đi qua 6 xã, phường gồm Trần Phú, Hợp Tiến, Lê Đại Hành, Nhị Chiểu, Bắc An Phụ và Phạm Sư Mạnh. Thành phố dự kiến phải thu hồi hơn 212,3 ha đất, ảnh hưởng khoảng 833 hộ dân.
Tổng kinh phí giải phóng mặt bằng ước khoảng 4.551 tỷ đồng. Trong đó, hơn 2.561 tỷ đồng dành cho bồi thường trực tiếp và gần 1.990 tỷ đồng phục vụ tái định cư, di dời hạ tầng kỹ thuật.
Đến tháng 8/2026, công tác trích đo, trích lục bản đồ địa chính trên toàn tuyến qua Hải Phòng đã cơ bản hoàn thành. Các địa phương như Nhị Chiểu, Hợp Tiến và Bắc An Phụ đã tổ chức họp dân, ban hành thông báo thu hồi đất và triển khai kiểm đếm.
Tại xã Trần Phú, chính quyền đã ban hành thông báo thu hồi đất đợt 1 và đợt 2, đồng thời kiểm đếm đất nông nghiệp tại 3/6 thôn và đất ở tại 1/4 thôn.
Phường Nhị Chiểu đã thông báo thu hồi đất đối với 977 hộ, tổ chức; đồng thời phê duyệt phương án bồi thường, hỗ trợ và tái định cư đợt đầu cho 195 hộ, với tổng số tiền hơn 86,39 tỷ đồng.
Trong chuyến kiểm tra thực tế ngày 12/8/2026, Phó Chủ tịch Thường trực UBND TP. Hải Phòng Lê Anh Quân yêu cầu các sở, ngành và địa phương triển khai đồng thời các phần việc để rút ngắn thời gian bàn giao mặt bằng cho chủ đầu tư.
Một điểm đáng chú ý là Ban Thường vụ Thành ủy Hải Phòng đã thống nhất phương án đoạn tuyến qua thành phố sẽ đi trên cao bằng cầu cạn. Phương án này được lựa chọn nhằm bảo đảm an toàn giao thông, đồng bộ với hệ thống hạ tầng kỹ thuật và xã hội, đồng thời hạn chế việc chia cắt không gian đô thị.
Trong bối cảnh Hải Phòng có mật độ dân cư, khu công nghiệp và hạ tầng giao thông lớn, giải pháp cầu cạn cũng tạo điều kiện tổ chức không gian phía dưới tuyến linh hoạt hơn so với phương án đường sắt đi trên nền đất.
Hiện các địa phương tiếp tục tập trung vào thông báo thu hồi đất, kiểm đếm, lập và phê duyệt phương án bồi thường, hỗ trợ, tái định cư.
Theo kế hoạch, dự án đường sắt tốc độ cao Hà Nội - Quảng Ninh được đặt mục tiêu hoàn thành và đưa vào vận hành trong năm 2028.
Với tiến độ này, giải phóng mặt bằng tại Quảng Ninh và Hải Phòng đang trở thành một trong những công việc trọng tâm, quyết định khả năng tổ chức thi công đồng loạt trên toàn tuyến trong thời gian tới.
Ý kiến bạn đọc (0)