Bên cạnh Cát Bi, Hải Phòng sẽ có thêm 1 sân bay ngoài biển mới trong tương lai

Bạch Long Vĩ (Hải Phòng) được bổ sung quy hoạch sân bay mới

Theo quyết định phê duyệt điều chỉnh Quy hoạch hệ thống cảng hàng không toàn quốc thời kỳ 2021 - 2030, tầm nhìn đến năm 2050, Bạch Long Vĩ của TP. Hải Phòng được bổ sung vào danh mục xây dựng sân bay mới.

Theo quy hoạch, sân bay tại Bạch Long Vĩ được định hướng xây dựng theo tiêu chuẩn cấp 4C. Đây là cấp sân bay có khả năng phục vụ các loại tàu bay tầm trung, đáp ứng nhu cầu vận chuyển hành khách và hàng hóa ra khu vực đảo xa bờ.

Công suất thiết kế của sân bay được phân kỳ theo từng giai đoạn. Đến năm 2030, sân bay Bạch Long Vĩ dự kiến đạt công suất khoảng 0,02 triệu hành khách/năm. Tầm nhìn đến năm 2050, công suất được nâng lên khoảng 0,5 triệu hành khách/năm.

Bạch Long Vĩ nằm cách đất liền khoảng 110 km và cách vùng Cát Bà khoảng 70 km. Với vị trí nằm trên các tuyến hàng hải và ngư trường trọng điểm, việc hình thành cảng hàng không tại đây được xem là bước bổ sung hạ tầng quan trọng cho chiến lược phát triển biển đảo của Hải Phòng và khu vực Vịnh Bắc Bộ.

Bên cạnh ý nghĩa trong bảo vệ chủ quyền biển đảo, sân bay mới sẽ rút ngắn thời gian kết nối giữa đất liền và hải đảo. Điều này tạo điều kiện thuận lợi hơn cho vận chuyển người, hàng hóa, vật tư, trang thiết bị, đồng thời hỗ trợ các nhiệm vụ khẩn cấp như cứu hộ, cứu nạn, y tế và ứng phó thiên tai trên biển.

Việc có thêm hạ tầng hàng không cũng mở ra dư địa phát triển các dịch vụ hậu cần nghề cá, nuôi trồng thủy sản giá trị cao và du lịch biển đặc thù tại Bạch Long Vĩ. Các mô hình nuôi cá giò, cá chim và các sản phẩm thủy sản biển có thể được hỗ trợ tốt hơn nếu năng lực vận chuyển, bảo quản và kết nối với đất liền được cải thiện.

Ngoài ra, sân bay tại Bạch Long Vĩ còn có thể góp phần tăng cường năng lực quan trắc khí tượng thủy văn, phục vụ kiểm soát hoạt động trên biển và nâng cao khả năng phản ứng nhanh trong các tình huống phát sinh tại vùng biển Vịnh Bắc Bộ.

Cát Bi tiếp tục là hạt nhân hàng không của Hải Phòng

Dù Bạch Long Vĩ được bổ sung vào quy hoạch sân bay mới, Cảng hàng không quốc tế Cát Bi vẫn tiếp tục giữ vai trò hạt nhân trong mạng lưới hàng không của Hải Phòng.

Hiện nay, 3 dự án trọng điểm tại Cát Bi gồm nhà ga hành khách T2, mở rộng sân đỗ máy bay và nhà ga hàng hóa đang được triển khai đồng bộ. Trong đó, dự án mở rộng sân đỗ máy bay đã gần như hoàn thành khối lượng thi công nền, tạo cơ sở để nâng năng lực tiếp nhận tàu bay trong thời gian tới.

Theo lộ trình quy hoạch, Cảng hàng không quốc tế Cát Bi sẽ nâng công suất lên khoảng 13 triệu hành khách và 250.000 tấn hàng hóa mỗi năm vào năm 2030. Tầm nhìn đến năm 2050, công suất dự kiến đạt 18 triệu hành khách và 500.000 tấn hàng hóa mỗi năm.

Để hiện thực hóa mục tiêu này, Hải Phòng định hướng xây dựng thêm đường cất hạ cánh thứ hai, nâng tổng số vị trí đỗ máy bay lên khoảng 40 vị trí và hoàn thiện hệ thống hạ tầng kỹ thuật đồng bộ.

Nhà ga hành khách T2 được thiết kế gồm 2 tầng nổi, phân tách rõ luồng hành khách đi và đến. Hệ thống kết nối sân đỗ gồm 4 cầu ống lồng dẫn khách, có khả năng phục vụ máy bay code C và code E. Bên trong nhà ga bố trí 28 quầy check-in, 14 kios tự động và hệ thống băng chuyền hành lý công suất lớn, đáp ứng năng lực phục vụ khoảng 1.500 hành khách vào giờ cao điểm.

Cảng hàng không quốc tế Cát Bi có lợi thế khi kết nối trực tiếp với hệ thống đường bộ cao tốc, cảng biển sâu và đường sắt. Sự đồng bộ này giúp Hải Phòng từng bước hoàn thiện chuỗi logistics đa phương thức, phục vụ cả vận tải hành khách và hàng hóa.

Đối với hàng hóa có giá trị cao như linh kiện điện tử, dược phẩm, hàng tươi sống, năng lực kết nối giữa hàng không, cảng biển, đường bộ và đường sắt có ý nghĩa quan trọng trong rút ngắn thời gian vận chuyển, nâng hiệu quả logistics và hỗ trợ thu hút đầu tư.

Trong bối cảnh Hải Phòng là trung tâm công nghiệp, cảng biển và logistics lớn của miền Bắc, việc nâng cấp Cát Bi cùng với bổ sung sân bay Bạch Long Vĩ tạo thêm cấu phần hạ tầng cho phát triển kinh tế biển, kinh tế đảo và kết nối vùng.