Đẩy mạnh sản xuất xe điện tại thị trường Mỹ

Hãng xe Nhật Bản mới đây công bố kế hoạch đầu tư khoảng 1 tỷ USD vào các nhà máy tại Mỹ, trong đó phần lớn nguồn vốn được dành cho phát triển sản xuất xe điện. Cụ thể, khoảng 800 triệu USD sẽ được phân bổ cho nhà máy tại Georgetown (bang Kentucky), nhằm phục vụ sản xuất mẫu xe điện thứ hai của Toyota tại thị trường này. Phần vốn còn lại, khoảng 200 triệu USD, được sử dụng để mở rộng dây chuyền sản xuất tại nhà máy Princeton, bang Indiana, nơi đang sản xuất các dòng xe như Grand Highlander, Sienna và Lexus TX.

Theo kế hoạch, nhà máy tại Kentucky sẽ đóng vai trò trung tâm trong chiến lược phát triển xe điện của Toyota tại Mỹ. Trước đó, hãng đã xác nhận mẫu xe điện đầu tiên tại đây là phiên bản điện của dòng Highlander ba hàng ghế. Khi quá trình chuyển đổi hoàn tất, dây chuyền sản xuất Highlander chạy xăng hiện tại sẽ được thay thế hoàn toàn bằng sản xuất xe điện.

Tuy nhiên, Toyota vẫn chưa công bố chính thức mẫu xe điện thứ hai sẽ được sản xuất tại Kentucky. Một số nguồn tin cho rằng các mẫu xe mới có thể dựa trên nền tảng của RAV4 hoặc Land Cruiser.

Bên cạnh đó, khả năng Toyota đưa một mẫu xe thuộc thương hiệu Lexus vào sản xuất tại Mỹ cũng được đề cập. Trước đây, hãng từng giới thiệu concept Lexus Electrified, được định vị ở phân khúc cao cấp và cạnh tranh với các dòng xe điện hạng sang trên thị trường.

Ngoài ra, một số kịch bản khác cũng được đặt ra, trong đó có việc phát triển một mẫu SUV điện ba hàng ghế tương tự Subaru Ascent. Đây được xem là hướng đi phù hợp khi nhu cầu đối với các dòng xe gia đình cỡ lớn tại Mỹ vẫn duy trì ở mức cao.

Chiến lược dài hạn trong bối cảnh thị trường biến động

Việc Toyota tiếp tục đầu tư mạnh vào xe điện diễn ra trong bối cảnh nhiều hãng xe truyền thống tại Mỹ đang có xu hướng điều chỉnh lại kế hoạch điện hóa, tập trung nhiều hơn vào các dòng xe hybrid hoặc tạm thời giảm tốc độ chuyển đổi.

Tuy nhiên, Toyota vẫn duy trì chiến lược phát triển đa dạng, kết hợp giữa xe hybrid, xe điện và các công nghệ khác. Theo kế hoạch, từ năm 2026, hãng sẽ đưa ra thị trường hai mẫu xe điện hoàn toàn mới cùng một phiên bản nâng cấp đáng kể của dòng bZ.

Phiên bản bZ (trước đây là bZ4X) đã được cải tiến với thiết kế tinh gọn hơn, phạm vi hoạt động dài hơn và khả năng sạc nhanh được nâng cấp, bao gồm việc tích hợp cổng sạc NACS ngay từ nhà máy. Đây được xem là bước điều chỉnh nhằm nâng cao khả năng cạnh tranh của sản phẩm trong phân khúc xe điện phổ thông.

Bên cạnh đó, Toyota cũng chuẩn bị giới thiệu thêm các mẫu xe điện mới như C-HR phiên bản điện với thiết kế thể thao hơn và mẫu wagon bZ Woodland hướng đến nhu cầu di chuyển đa dụng. Ở phân khúc cao cấp, Lexus cũng đang mở rộng danh mục sản phẩm điện hóa với mẫu crossover RZ nâng cấp và dòng sedan ES thế hệ mới, bao gồm cả phiên bản thuần điện.

Nhìn tổng thể, chiến lược của Toyota cho thấy hãng không đặt toàn bộ trọng tâm vào một hướng đi duy nhất, mà lựa chọn cách tiếp cận linh hoạt, phù hợp với từng thị trường. Trong đó, Mỹ vẫn được xem là thị trường trọng điểm, nơi nhu cầu đối với các dòng xe điện đang dần gia tăng, đặc biệt trong bối cảnh chính sách hỗ trợ và hạ tầng sạc tiếp tục được mở rộng.

Việc đầu tư vào sản xuất nội địa không chỉ giúp Toyota chủ động hơn trong chuỗi cung ứng mà còn góp phần giảm chi phí và tăng khả năng cạnh tranh. Đồng thời, đây cũng là bước đi nhằm đáp ứng các yêu cầu về nội địa hóa sản xuất, vốn đang ngày càng được chú trọng trong ngành công nghiệp ô tô.