Thiết kế nhỏ gọn, tối ưu cho đô thị: Linh hoạt nhưng vẫn đủ “chất”

Trong lần đầu tiếp cận, Geely EX2 mang lại cảm giác đúng chất một mẫu xe điện đô thị: nhỏ gọn, hiện đại và dễ làm quen. Thiết kế tổng thể thiên về các đường bo tròn mềm mại, tạo cảm giác thân thiện thay vì hầm hố như nhiều mẫu xe điện gần đây.

Điểm nhấn nằm ở cụm đèn pha hình chiếc lá, kết hợp dải LED định vị chữ C khá bắt mắt. Bản Max có thêm các trang bị như đèn pha tự động, gương chỉnh điện và sấy – những chi tiết nhỏ nhưng hữu ích trong quá trình sử dụng hàng ngày.

Với kích thước dài 4.135 mm, trục cơ sở 2.650 mm, EX2 nằm trong phân khúc hạng B, tương đương các đối thủ như BYD Dolphin hay Wuling Bingo. Trong thực tế di chuyển, kích thước này giúp xe dễ xoay trở trong phố, đỗ xe cũng thuận tiện hơn.

Một chi tiết mình đánh giá cao là cốp trước dung tích 70L – thứ mà không phải mẫu xe cùng phân khúc nào cũng có. Kết hợp với cốp sau 375L (tăng lên 1.320L khi gập ghế), EX2 cho thấy sự thực dụng rõ rệt trong thiết kế.

Trải nghiệm lái: Êm, đủ lực, phù hợp người dùng lần đầu

Trong quá trình chạy thử, cảm giác đầu tiên là sự êm ái – đặc trưng quen thuộc của xe điện. EX2 sử dụng mô-tơ điện công suất 113 mã lực, mô-men xoắn 150 Nm, dẫn động cầu sau.

Con số này không quá “bốc” nếu so với xe xăng cùng tầm, nhưng đủ để xe tăng tốc mượt và ổn định trong đô thị. Khi di chuyển trong phố hoặc cần vượt xe ở tốc độ trung bình, EX2 phản hồi khá nhanh và dễ kiểm soát.

Điểm đáng chú ý là hệ thống điều khiển và cách xe vận hành khá “thân thiện”. Với người lần đầu chuyển từ xe xăng sang xe điện, EX2 không tạo cảm giác bỡ ngỡ quá nhiều.

Hệ thống an toàn cũng là điểm cộng lớn, đặc biệt trên bản Max với các tính năng như kiểm soát hành trình thích ứng, cảnh báo lệch làn, phanh khẩn cấp tự động và camera 540 độ. Trong thực tế, những trang bị này hỗ trợ đáng kể khi di chuyển trong đô thị đông đúc.

Bước vào bên trong, EX2 mang lại cảm giác hiện đại nhờ màn hình trung tâm 14,6 inch – gần như là “trung tâm điều khiển” của toàn bộ xe. Từ điều hòa, chế độ lái đến các thiết lập cơ bản đều thao tác qua màn hình này.

Bản Max có nhiều nâng cấp đáng giá như ghế da thông hơi, ghế lái chỉnh điện, hệ thống âm thanh 6 loa hay sạc không dây. Đây là những trang bị hiếm thấy trong tầm giá dưới 500 triệu đồng. Không gian hàng ghế sau đủ rộng cho 3 người lớn, có cửa gió điều hòa riêng – điều mình đánh giá cao khi sử dụng xe gia đình.

Về pin, EX2 sử dụng pin LFP dung lượng 39,4 kWh, cho phạm vi hoạt động tối đa khoảng 395 km theo chuẩn NEDC. Trong điều kiện thực tế, con số này có thể thấp hơn nhưng vẫn đủ để đi lại hàng ngày mà không cần sạc quá thường xuyên.

Một điểm cần cân nhắc là hạ tầng trạm sạc hiện chưa phổ biến. Tuy nhiên, kế hoạch mở rộng mạng lưới sạc trong thời gian tới có thể giúp bài toán này dần được giải quyết.

Với mức giá từ 459–499 triệu đồng, Geely EX2 là lựa chọn đáng cân nhắc cho người trẻ mua ô tô lần đầu, đặc biệt là những ai sống tại đô thị. Sau khi trải nghiệm, mình thấy đây là mẫu xe cân bằng tốt giữa giá bán, công nghệ và khả năng vận hành – dù vẫn cần thêm thời gian để hoàn thiện hệ sinh thái sạc.