Cuộc đua giành vị trí dẫn đầu ngày càng rõ nét

Trong nhiều năm tới, khả năng một mẫu xe nào đó có thể soán ngôi Tesla Model Y để trở thành xe điện bán chạy nhất tại Mỹ vẫn là câu chuyện rất xa vời. Tuy nhiên, phía sau vị trí thống trị của Tesla, thị trường xe điện đang chứng kiến một cuộc cạnh tranh ngày càng rõ nét và thực chất hơn giữa các nhà sản xuất truyền thống lẫn các thương hiệu mới nổi. Dữ liệu bán hàng năm 2025 cho thấy cục diện này không còn mang tính thử nghiệm mà đã phản ánh những xu hướng tiêu dùng cụ thể của người Mỹ đối với xe điện.

Nổi bật nhất trong nhóm không thuộc Tesla là Chevrolet Equinox EV. Theo công bố từ General Motors, mẫu crossover điện này đã đạt doanh số 57.945 chiếc trong năm 2025, gần gấp đôi so với năm 2024 – thời điểm Equinox EV mới chỉ được bán ra trong một phần của năm. Con số này không chỉ giúp Chevrolet vươn lên dẫn đầu nhóm xe điện ngoài Tesla, mà còn phản ánh rõ ràng một thực tế: người tiêu dùng Mỹ đang phản hồi tích cực với những mẫu xe điện có tầm hoạt động trên 300 dặm và mức giá dễ tiếp cận hơn, quanh ngưỡng 30.000 USD.

Trong giai đoạn đầu năm, Equinox EV còn được hưởng lợi từ khoản tín dụng thuế xe điện trị giá 7.500 USD, trước khi chính sách này chấm dứt vào cuối tháng 9. Sự kết hợp giữa giá bán hợp lý và ưu đãi thuế đã giúp mẫu xe này trở thành lựa chọn phổ biến, qua đó đóng góp đáng kể vào tổng doanh số gần 170.000 xe điện mà GM bán ra tại Mỹ trong năm 2025, tăng 48% so với năm trước đó. Đây là mức tăng trưởng đáng chú ý trong bối cảnh thị trường xe điện bắt đầu đối mặt với nhiều thách thức về chính sách và chi phí.

Đứng ngay phía sau Equinox EV là Ford Mustang Mach-E, mẫu xe từng giữ vị trí dẫn đầu nhóm không phải Tesla trong các năm trước. Dù bị vượt qua, Mach-E vẫn kết thúc năm 2025 với doanh số 51.620 chiếc. Trước đó, vào năm 2023, vị trí quán quân trong nhóm này từng thuộc về Chevy Bolt EV/EUV với hơn 62.000 xe được bán ra, trước khi dòng sản phẩm này bị ngừng sản xuất để tái cơ cấu.

Ở nhóm tiếp theo, Hyundai Ioniq 5 và Honda Prologue tiếp tục duy trì vị thế với doanh số lần lượt đạt 47.039 chiếc và 39.194 chiếc trong năm 2025. Đây cũng là hai mẫu xe đã ghi nhận kết quả tích cực trong năm 2024, cho thấy sự ổn định về thị hiếu đối với các thương hiệu có chiến lược xe điện rõ ràng và sản phẩm được định vị phù hợp với nhu cầu sử dụng hằng ngày.

Năm 2026: cơ hội mới và những ẩn số của thị trường xe điện

Bước sang giai đoạn cuối năm 2025, bức tranh thị trường xe điện bắt đầu xuất hiện những tín hiệu chững lại. Riêng Equinox EV ghi nhận sự suy yếu rõ rệt trong quý IV khi toàn ngành phải thích ứng với việc chấm dứt ưu đãi thuế. GM chỉ bán được 5.111 chiếc trong quý này, thấp hơn đáng kể so với các quý trước. Diễn biến này đặt ra câu hỏi quan trọng cho năm 2026: tốc độ phục hồi của doanh số xe điện sẽ diễn ra như thế nào khi các yếu tố hỗ trợ từ chính sách không còn.

Dù vậy, nhiều dự báo cho rằng nhóm xe dẫn đầu hiện tại vẫn sẽ giữ được vị thế trong ngắn hạn. Equinox EV, Mach-E, Ioniq 5 hay Prologue đều đã xây dựng được nền tảng thị trường và hệ thống phân phối tương đối ổn định. Tuy nhiên, cuộc cạnh tranh khó có thể dừng lại ở đó, khi một số sản phẩm mới đang được kỳ vọng sẽ tạo ra sự xáo trộn đáng kể.

Đáng chú ý là Nissan Leaf thế hệ thứ ba, với mức giá dự kiến khoảng 30.000 USD và thậm chí có phiên bản rẻ hơn trong thời gian tới. Song song đó, Chevrolet cũng đưa Chevy Bolt trở lại với thông số kỹ thuật cải thiện và mức giá dưới 30.000 USD. Những mẫu xe điện tập trung vào yếu tố “giá trị cao – chi phí thấp” được đánh giá có tiềm năng tiếp cận nhóm khách hàng rộng hơn, đặc biệt trong bối cảnh người tiêu dùng trở nên thận trọng hơn với các khoản chi lớn. Dù vậy, cả GM và Nissan đều đã điều chỉnh kỳ vọng doanh số, cho thấy các hãng đang nhìn nhận thị trường một cách thận trọng hơn so với giai đoạn tăng trưởng nóng trước đây.

Ẩn số lớn nhất của thị trường xe điện năm 2026 có lẽ đến từ Rivian R2. Mẫu xe điện trị giá khoảng 45.000 USD của Rivian được xem là một trong những sản phẩm được chờ đợi nhất, khi nhắm trực tiếp vào phân khúc của Model Y. Nếu quá trình sản xuất và mở rộng công suất diễn ra thuận lợi, R2 hoàn toàn có thể gia nhập nhóm những mẫu xe điện bán chạy, qua đó làm thay đổi cán cân cạnh tranh giữa các thương hiệu.