Lộ diện xe máy điện có thể đi tới 200km/lần sạc, hỗ trợ sạc kép 900W

Ather Konarc đang trở thành cái tên đáng chú ý trên thị trường xe máy điện Ấn Độ khi những thông tin đầu tiên về mẫu xe này bắt đầu xuất hiện. Đáng chú ý, xe được cho là có tới 6 cấu hình, sử dụng hệ thống pin mới và phiên bản cao nhất có thể đạt phạm vi hoạt động 200 km sau mỗi lần sạc.

Theo chuyên trang Rushlane, Ather Energy có thể chính thức giới thiệu Konarc vào ngày 29/8. Tuy nhiên, hãng hiện chưa xác nhận đầy đủ thông số kỹ thuật cũng như giá bán của sản phẩm.

Xe máy điện Ather Konarc có thể đi tới 200 km/lần sạc

Ather Konarc được cho là phát triển theo hướng xe tay ga điện dành cho nhu cầu sử dụng hằng ngày, thay vì tập trung hoàn toàn vào phong cách thể thao.

Thông tin rò rỉ cho thấy sản phẩm có thể được chia thành 6 cấu hình. Trong đó, dòng S gồm SR1, SR2, SR3 và SR4, còn nhóm cao cấp hơn gồm QR2 và QR3.

Sự khác biệt giữa các phiên bản nhiều khả năng nằm ở dung lượng pin, tầm hoạt động và trang bị công nghệ.

Điểm đáng chú ý nhất là hệ thống pin mới có tên Bedrock. Theo thông tin ban đầu, Ather có thể cung cấp nhiều cấu hình pin, tương ứng với phạm vi hoạt động theo tiêu chuẩn IDC lần lượt khoảng 100 km, 125 km, 160 km và 200 km.

Nếu con số 200 km được giữ nguyên trên phiên bản thương mại, Konarc sẽ nằm trong nhóm xe máy điện có phạm vi hoạt động lớn nhất của Ather.

Đây cũng là thông số đáng chú ý trong bối cảnh quãng đường di chuyển vẫn là một trong những yếu tố được người mua xe điện quan tâm. Tầm hoạt động lớn giúp giảm tần suất sạc và mở rộng khả năng sử dụng xe ngoài những hành trình ngắn trong đô thị.

Dù vậy, cần lưu ý đây là phạm vi được đề cập theo tiêu chuẩn IDC (Indian Driving Cycle). Quãng đường thực tế có thể thấp hơn tùy tốc độ, tải trọng, điều kiện đường sá, nhiệt độ và thói quen sử dụng.

Sạc kép 900W, 0-80% pin khoảng 2 giờ

Không chỉ tăng phạm vi hoạt động, Ather được cho là đang tìm cách giải quyết một vấn đề khác của xe máy điện: thời gian chờ sạc.

Theo thông tin rò rỉ, Ather Konarc sẽ tích hợp giải pháp sạc thuận tiện hơn với bộ sạc công suất 450W và dây cáp, cho phép người dùng kết nối trực tiếp với nguồn điện gia dụng.

Đáng chú ý, hãng có thể cung cấp thêm một bộ sạc 450W dưới dạng tùy chọn. Khi kết hợp hai bộ sạc, tổng công suất sạc đạt 900W.

Cấu hình này được cho là có khả năng đưa dung lượng pin từ 0 lên 80% trong khoảng 2 giờ. Nếu được áp dụng trên xe thương mại, đây sẽ là một lợi thế đáng kể với những khách hàng cần sử dụng xe thường xuyên trong ngày.

Tuy nhiên, thời gian sạc thực tế trên từng phiên bản vẫn cần chờ Ather công bố, bởi Konarc được cho là có nhiều tùy chọn dung lượng pin khác nhau.

Một công nghệ khác được nhắc tới là Airwalk. Tính năng này sử dụng sức mạnh từ mô-tơ điện để hỗ trợ khi người dùng dắt hoặc di chuyển xe ở tốc độ rất thấp.

Giải pháp tương tự đặc biệt hữu ích với xe điện có bộ pin lớn và trọng lượng cao, chẳng hạn khi cần đưa xe ra khỏi vị trí đỗ, di chuyển trong tầng hầm hoặc dắt xe trên đường dốc.

Hệ truyền động mới trên Konarc cũng được cho là đã được tinh chỉnh để hạn chế tiếng rít đặc trưng thường xuất hiện trên một số mẫu xe điện, hướng đến khả năng vận hành yên tĩnh hơn.

Thiết kế thiên về thực dụng, nhắm tới xe tay ga gia đình

Khác với những mẫu xe điện thiên về phong cách thể thao, Ather Konarc dường như được phát triển để tiếp cận tập khách hàng rộng hơn.

Những hình ảnh xe thử nghiệm xuất hiện trước đó cho thấy mẫu xe sở hữu tư thế ngồi khá thẳng, sàn để chân rộng và yên có kích thước tương đối lớn. Cách bố trí này phù hợp với nhu cầu đi làm, mua sắm hoặc sử dụng phương tiện hằng ngày của các gia đình.

Đây có thể là một hướng đi quan trọng của Ather. Thị trường xe tay ga điện Ấn Độ đang cạnh tranh ngày càng mạnh với sự góp mặt của TVS iQube, Bajaj Chetak, Ola S1 hay Hero Vida VX2.

Thay vì chỉ chạy đua về công suất, các nhà sản xuất đang chú trọng hơn đến phạm vi hoạt động, thời gian sạc, không gian sử dụng và sự thuận tiện khi vận hành.

Nếu những thông số rò rỉ trở thành hiện thực, đặc biệt là tầm hoạt động tối đa 200 km/lần sạc, Ather Konarc sẽ có một nền tảng khá tốt để cạnh tranh trong phân khúc xe tay ga điện.

Tuy nhiên, giá bán sẽ là yếu tố quan trọng quyết định sức hút của sản phẩm. Ather hiện chưa công bố mức giá cũng như cấu hình chính thức cho từng phiên bản. Vì vậy, các thông số về pin, phạm vi hoạt động và tốc độ sạc vẫn cần chờ xác nhận khi xe chính thức trình làng vào cuối tháng 8.