Thứ bảy, 29/8/2026
Thiết kế thay đổi toàn diện, thực dụng hơn nhưng vẫn giữ bản sắc VinFast
Trước khi cầm lái VinFast VF 8 thế hệ mới, tôi đã khá quen với ngoại hình của mẫu xe tiền nhiệm. Vì vậy, điều khiến tôi tò mò nhất là việc VinFast gần như làm mới toàn bộ ngôn ngữ thiết kế.
Quan sát thực tế, tôi nhận thấy VF 8 mới không còn mang phong cách thể thao với những đường gân nổi căng như trước. Thay vào đó, chiếc SUV điện hướng đến vẻ ngoài mềm mại, hài hòa và có phần gần gũi hơn với thị hiếu của khách hàng châu Á.
Dù thay đổi khá nhiều, phần đầu xe vẫn giúp người đối diện dễ dàng nhận ra đây là một mẫu xe của VinFast.
Dải đèn LED định vị hình chữ V kéo dài sang hai bên tiếp tục là điểm nhận diện đặc trưng. Phía dưới là cụm đèn pha LED dạng thấu kính kết hợp mặt ca-lăng kín tạo nên tổng thể liền mạch và hiện đại.
Nhìn ngang thân xe, tôi có cảm giác VF 8 mới là sự kết hợp giữa SUV và MPV.
Mui xe được vuốt khá mềm, trong khi phần đuôi tạo cảm giác dài và thực dụng hơn trước. Thiết kế phía sau cũng khiến tôi liên tưởng đến mẫu VF MPV 7 với phong cách vuông vức và ưu tiên không gian sử dụng.
Một thay đổi đáng chú ý khác là kích thước tổng thể.
VF 8 mới có chiều dài 4.701 mm, rộng 1.872 mm và cao 1.670 mm. So với thế hệ trước, xe ngắn và hẹp hơn đôi chút nhưng lại cao hơn, trong khi chiều dài cơ sở giảm xuống còn 2.840 mm.
Ban đầu tôi lo ngại việc thu gọn kích thước sẽ ảnh hưởng đến không gian nội thất. Tuy nhiên, khi ngồi thực tế, khoang cabin vẫn mang lại cảm giác khá rộng rãi.
Xe sử dụng bộ mâm 19 inch kết hợp khoảng sáng gầm 170 mm. Thông số này đủ để tôi tự tin di chuyển qua nhiều đoạn đường gồ ghề nhẹ hoặc leo lên vỉa hè thấp mà không quá lo va chạm gầm xe.
VinFast VF 8 với nội thất tối giản hơn, hệ thống treo FSD mang lại cảm giác lái khác biệt
Bước vào bên trong, tôi nhận ra VinFast đã thay đổi khá nhiều về cách bố trí khoang lái. Điểm thu hút ánh nhìn đầu tiên là màn hình giải trí trung tâm kích thước 12,9 inch.
Giao diện hiển thị trực quan, thao tác phản hồi khá nhanh và đủ đáp ứng nhu cầu điều khiển các tính năng trên xe. Khác với thế hệ trước, VF 8 mới đã bổ sung màn hình đồng hồ kỹ thuật số phía sau vô-lăng.
Chi tiết này giúp việc quan sát tốc độ và các thông số vận hành trở nên thuận tiện hơn khi lái xe. Tôi cũng khá thích cách VinFast đơn giản hóa khu vực điều khiển trung tâm.
Cần số dạng nút bấm trước đây đã được thay bằng cần điều khiển đặt trên cột lái phía bên phải vô-lăng.
Sau một thời gian làm quen, thao tác chuyển số trở nên khá tự nhiên, đồng thời khu vực bệ trung tâm cũng có thêm nhiều không gian chứa đồ.
Các trang bị tiêu chuẩn như điều hòa tự động hai vùng, hệ thống lọc không khí, ghế lái chỉnh điện 6 hướng có nhớ hai vị trí hay dàn âm thanh 8 loa đều đáp ứng tốt nhu cầu sử dụng hằng ngày.
Hàng ghế sau có thể gập theo tỷ lệ 60:40, tạo thêm không gian khi cần chở nhiều hành lý. Tuy nhiên, điều khiến tôi ấn tượng nhất lại nằm ở hệ thống treo.
VF 8 mới được trang bị giảm chấn FSD (Frequency Selective Dampers) – công nghệ còn khá hiếm trong phân khúc SUV hạng D.
Trong quá trình trải nghiệm, khi đi qua những đoạn đường xấu hoặc gờ giảm tốc, hệ thống treo xử lý dao động khá hiệu quả. Xe không quá mềm khiến thân xe bồng bềnh, nhưng cũng không tạo cảm giác cứng khó chịu.
Điều thú vị là toàn bộ quá trình điều chỉnh độ cứng, mềm của giảm chấn diễn ra hoàn toàn cơ khí mà không cần đến các cảm biến điện tử phức tạp. Chính điều này giúp chiếc xe giữ được sự ổn định khá tốt trong nhiều điều kiện vận hành khác nhau.
Động cơ mạnh hơn, nhiều công nghệ hỗ trợ khiến việc lái xe nhàn hơn
Sau khi làm quen với khoang lái, tôi bắt đầu chú ý nhiều hơn đến khả năng vận hành. Phiên bản mới của VF 8 sử dụng hệ dẫn động cầu trước cùng mô-tơ điện công suất 228 mã lực.
So với phiên bản dẫn động cầu trước trước đây, mức công suất đã được cải thiện đáng kể. Ngay từ những cú nhấn ga đầu tiên, chiếc xe phản hồi khá nhanh.
Lợi thế của xe điện vẫn được thể hiện rõ khi mô-men xoắn xuất hiện gần như tức thì, giúp việc tăng tốc hay nhập làn trên cao tốc diễn ra khá nhẹ nhàng.
Trong điều kiện giao thông đô thị, VF 8 vận hành rất êm. Khoang cabin yên tĩnh giúp những cuộc trò chuyện giữa các thành viên trở nên dễ chịu hơn, trong khi việc không có tiếng động cơ vọng vào cũng góp phần giảm cảm giác mệt mỏi khi lái xe lâu.
Một điểm khiến tôi đánh giá cao là loạt công nghệ hỗ trợ người lái.
VF 8 được trang bị đầy đủ các tính năng ADAS như kiểm soát hành trình thích ứng, hỗ trợ giữ làn đường, hỗ trợ lái trên cao tốc, cảnh báo điểm mù và camera 360 độ.
Trong những chuyến đi dài, hệ thống kiểm soát hành trình thích ứng giúp tôi duy trì khoảng cách an toàn với xe phía trước mà không cần liên tục điều chỉnh chân ga.
Camera 360 độ cũng phát huy hiệu quả khi đưa xe vào bãi đỗ hoặc xoay trở trong những con phố hẹp. Sau vài ngày trải nghiệm, tôi nhận thấy VinFast VF 8 mới không đơn thuần là bản nâng cấp về ngoại hình.
Chiếc xe đã thay đổi theo hướng thực dụng hơn, từ thiết kế, cách bố trí nội thất đến trải nghiệm vận hành.
Điểm tôi thích nhất không nằm ở công suất tăng thêm vài chục mã lực, mà là sự cân bằng giữa khả năng vận hành, độ êm ái và những công nghệ hỗ trợ giúp người lái bớt áp lực trong quá trình sử dụng.
Nếu đang tìm kiếm một mẫu SUV điện rộng rãi, nhiều công nghệ và hướng đến trải nghiệm gia đình nhiều hơn là cảm giác thể thao, VinFast VF 8 thế hệ mới là cái tên đáng để cân nhắc.
Ý kiến bạn đọc (0)