Cận cảnh ô tô điện "bé hạt tiêu" nhà Honda: Đi xa gần 300km, giới hạn chỉ 100 chiếc

Honda Super-One vừa chính thức ra mắt tại Triển lãm Ô tô Quốc tế Gaikindo Indonesia International Auto Show (GIIAS) 2026. Dù chưa mở bán ngay, mẫu xe điện cỡ nhỏ này đã nhanh chóng thu hút sự quan tâm nhờ thiết kế đậm chất thể thao, trọng lượng nhẹ cùng khả năng vận hành vượt trội trong phân khúc. Honda cho biết thị trường Indonesia sẽ chỉ được phân bổ khoảng 100 xe trong đợt đầu tiên.

Ô tô điện với thiết kế mang hơi thở xe thể thao cổ điển, chỉ bán giới hạn 100 chiếc

Honda Super-One được phát triển dựa trên nền tảng của mẫu kei-car N-One e: nhưng mang diện mạo hoàn toàn khác biệt. Các nhà thiết kế lấy cảm hứng từ mẫu Honda City Turbo II nổi tiếng của thập niên 1980 để tạo nên ngoại hình vừa cổ điển vừa hiện đại.

Điểm dễ nhận thấy nhất là phần thân xe với các hốc bánh mở rộng, tạo cảm giác bề thế hơn so với kích thước thực tế. Xe sử dụng bộ mâm hợp kim 15inch sơn đen bóng, kết hợp nhiều chi tiết khí động học nhằm tối ưu hiệu quả vận hành.

Cản trước và cản sau được tích hợp các khe dẫn gió giúp điều hướng luồng không khí đi quanh bánh xe, giảm lực cản và hạn chế hiện tượng nâng đầu xe khi chạy ở tốc độ cao. Lưới tản nhiệt cũng được thiết kế theo dạng cánh tản nhiệt, đồng bộ với họa tiết trên vành xe.

Toàn bộ thân xe nổi bật với màu sơn Boost Violet Pearl, gam màu tím ánh ngọc trai được Honda phát triển riêng cho Super-One nhằm tạo điểm nhấn khác biệt so với các mẫu xe điện đô thị thông thường.

Theo kế hoạch của Honda, chỉ khoảng 100 chiếc Super-One sẽ được phân phối tại Indonesia trong năm đầu tiên. Giá bán chính thức sẽ được công bố vào ngày 5/8, thời điểm hãng bắt đầu nhận đơn đặt hàng.

Pin gần 30 kWh, đi tối đa 275km và hỗ trợ sạc nhanh

Không chỉ gây ấn tượng ở ngoại hình, Honda Super-One còn được trang bị hệ truyền động điện hướng đến khả năng vận hành linh hoạt trong đô thị.

Xe sử dụng mô-tơ điện có công suất tối đa 63 mã lực (47 kW) cùng mô-men xoắn cực đại 162 Nm. Khi kích hoạt chế độ Boost Mode thông qua nút bấm trên vô-lăng, công suất sẽ tăng lên 93 mã lực (70 kW), mang lại khả năng tăng tốc mạnh mẽ hơn trong các tình huống cần vượt xe hoặc di chuyển trên đường cao tốc.

Điểm thú vị là Honda còn tích hợp hệ thống hộp số mô phỏng 7 cấp, cho phép người lái sử dụng lẫy chuyển số sau vô-lăng để tạo cảm giác điều khiển tương tự xe sử dụng động cơ đốt trong.

Nguồn năng lượng cung cấp cho xe đến từ bộ pin lithium dung lượng 29,6 kWh.

Theo công bố của Honda, Super-One có thể di chuyển:

Khoảng 205 km theo tiêu chuẩn WLTP.

Tối đa 275 km theo chu trình thử nghiệm của Nhật Bản.

Mặc dù phạm vi hoạt động thấp hơn khoảng 20 km so với mẫu N-One e:, Honda cho biết điều này đến từ việc xe được tinh chỉnh thiên về khả năng vận hành thể thao.

Super-One hỗ trợ sạc nhanh DC công suất tối đa 50 kW cho phép nạp pin từ 20% lên 80% chỉ trong khoảng 30 phút. Ngoài ra, xe cũng tương thích sạc AC 6 kW, phù hợp cho nhu cầu sạc tại nhà hoặc các điểm sạc công cộng.

Khác với phiên bản dành riêng cho thị trường Nhật Bản, Super-One dành cho xuất khẩu sử dụng chuẩn sạc CCS2, hiện được áp dụng phổ biến tại nhiều quốc gia Đông Nam Á.

Nội thất thể thao, nhiều công nghệ giải trí và trọng lượng chỉ 1.090 kg

Khoang lái của Honda Super-One được phát triển theo phong cách trẻ trung với nhiều chi tiết lấy cảm hứng từ City Turbo II.

Ghế ngồi sử dụng phối màu đen - trắng kết hợp các đường chỉ xanh bất đối xứng, thiết kế ôm sát cơ thể nhằm tăng khả năng giữ người khi xe vận hành ở tốc độ cao.

Phía sau vô-lăng là màn hình kỹ thuật số 7 inch, hiển thị đầy đủ các thông tin vận hành như: Công suất động cơ; Nhiệt độ pin; Mức tiêu thụ năng lượng; Đồng hồ mô phỏng vòng tua khi kích hoạt chế độ Boost.

Đáng chú ý, khi người lái nhấn nút Boost, hệ thống đèn viền nội thất sẽ tự động chuyển từ màu xanh sang tím nhằm tăng cảm giác thể thao.

Honda cũng đầu tư mạnh cho hệ thống giải trí khi trang bị 8 loa Bose, trong đó loa siêu trầm được bố trí dưới sàn khoang hành lý nhằm tối ưu chất lượng âm thanh.

Một ưu điểm khác của Super-One là trọng lượng chỉ 1.090 kg, nhẹ hơn khoảng 140 kg so với nhiều mẫu xe điện đô thị cùng kích thước.

Theo Honda, hệ thống treo đã được tinh chỉnh thông qua quá trình thử nghiệm trên nhiều loại địa hình khác nhau tại Nhật Bản và Anh nhằm mang lại sự cân bằng giữa độ êm ái và khả năng điều khiển.

Việc sở hữu trọng lượng nhẹ không chỉ giúp xe linh hoạt hơn khi di chuyển trong phố mà còn góp phần cải thiện hiệu suất sử dụng năng lượng và cảm giác lái.

Nhìn chung, Honda Super-One cho thấy định hướng mới của hãng xe Nhật trong phân khúc xe điện mini toàn cầu. Thiết kế đậm chất hoài cổ, khả năng vận hành thể thao, phạm vi hoạt động lên tới 275 km, hỗ trợ sạc nhanh cùng số lượng bán ra giới hạn khiến mẫu xe này nhanh chóng trở thành tâm điểm tại GIIAS 2026. Nếu được mở rộng sang nhiều thị trường Đông Nam Á trong tương lai, Super-One hứa hẹn sẽ tạo thêm sức ép đáng kể lên các mẫu xe điện đô thị cùng phân khúc.