Thị trường logistics thương mại điện tử tăng hơn 130% chỉ sau 3 năm
Sự bùng nổ của thương mại điện tử đang kéo theo nhu cầu giao nhận hàng hóa tăng mạnh trên toàn khu vực Đông Nam Á. Theo báo cáo Momentum Works’ Ecommerce 2026, tổng khối lượng bưu kiện thương mại điện tử đã tăng từ 9,7 tỷ đơn hàng năm 2022 lên 22,3 tỷ đơn hàng vào năm 2025.
Cụ thể, năm 2023 thị trường ghi nhận khoảng 12,8 tỷ đơn hàng, tăng 32% so với năm trước. Sang năm 2024, lượng bưu kiện tiếp tục tăng lên 16 tỷ đơn, trước khi bứt phá lên 22,3 tỷ đơn trong năm 2025.
Như vậy, chỉ trong vòng ba năm, quy mô thị trường logistics thương mại điện tử Đông Nam Á đã tăng thêm khoảng 12,6 tỷ đơn hàng, tương đương mức tăng trưởng hơn 130%.
Đà tăng này phản ánh sự mở rộng nhanh chóng của các sàn thương mại điện tử trong khu vực như Shopee, TikTok Shop, Lazada hay Tokopedia. Bên cạnh đó, xu hướng mua sắm trực tuyến ngày càng phổ biến cũng khiến logistics trở thành một trong những ngành hưởng lợi lớn nhất từ quá trình chuyển đổi số.
Theo các chuyên gia, khi người tiêu dùng ngày càng quen với hình thức giao hàng nhanh, giao trong ngày hoặc giao trong vài giờ, năng lực logistics đang trở thành yếu tố quyết định khả năng cạnh tranh của các nền tảng thương mại điện tử.
J&T Express dẫn đầu cuộc đua logistics khu vực
Dữ liệu từ Momentum Works cho thấy J&T Express tiếp tục là doanh nghiệp logistics thương mại điện tử lớn nhất Đông Nam Á.
Năm 2025, J&T Express chiếm 34,4% tổng khối lượng bưu kiện trong khu vực. Với quy mô thị trường 22,3 tỷ đơn hàng, doanh nghiệp này xử lý khoảng 7,7 tỷ bưu kiện trong năm.
Điều đáng chú ý là thị phần của J&T Express liên tục tăng qua từng năm. Nếu như năm 2022 doanh nghiệp này chỉ chiếm 22,5% thị phần thì đến năm 2023 đã tăng lên 25,4%, năm 2024 đạt 28,6% và tiếp tục mở rộng lên 34,4% vào năm 2025.
J&T Express được thành lập tại Indonesia năm 2015 và nhanh chóng mở rộng hoạt động ra toàn khu vực Đông Nam Á. Sau một thập kỷ phát triển, doanh nghiệp hiện hoạt động tại 13 quốc gia với hàng trăm trung tâm trung chuyển và mạng lưới giao nhận rộng khắp.
Tại Việt Nam, J&T Express gia nhập thị trường từ năm 2018. Dù xuất hiện sau nhiều doanh nghiệp chuyển phát khác nhưng hãng đã nhanh chóng mở rộng quy mô nhờ đầu tư mạnh vào công nghệ, kho vận và mạng lưới giao nhận.
Theo dữ liệu của Vietdata, doanh thu của J&T Express tại Việt Nam năm 2023 đạt hơn 6.000 tỷ đồng, tăng hơn 50% so với năm trước đó.
SPX và Lazada Logistics tăng tốc nhưng chưa thể vượt J&T
Đứng ở vị trí thứ hai là SPX Express – đơn vị logistics thuộc hệ sinh thái Shopee.
SPX Express xuất hiện trong báo cáo từ năm 2023 với thị phần 21%. Đến năm 2024, con số này tăng lên 24,5% và tiếp tục đạt 27,9% vào năm 2025.
Với tỷ lệ trên, SPX Express đang xử lý khoảng 6,2 tỷ đơn hàng mỗi năm trên toàn khu vực Đông Nam Á.
Trước đây được biết đến với tên gọi Shopee Express, đơn vị này đổi thương hiệu thành SPX Express từ năm 2023 nhằm mở rộng hoạt động ngoài hệ sinh thái Shopee.
Tại Việt Nam, SPX Express là một trong những doanh nghiệp chuyển phát tăng trưởng nhanh nhất những năm gần đây. Theo Vietdata, doanh thu năm 2023 của đơn vị này đạt gần 9.300 tỷ đồng.
Tuy nhiên, dù được hậu thuẫn bởi nền tảng thương mại điện tử lớn nhất khu vực, SPX vẫn chưa thể vượt qua J&T Express về quy mô xử lý đơn hàng.
Trong khi đó, Lazada Logistics đứng ở vị trí thứ ba với khoảng 5,1% thị phần trong năm 2025. Dù vẫn nằm trong nhóm dẫn đầu khu vực, thị phần của doanh nghiệp này đang có xu hướng giảm so với mức 8,8% của năm 2023.
Khác với J&T Express hay SPX Express, Lazada Logistics chủ yếu phục vụ nhu cầu giao nhận phát sinh từ hệ sinh thái Lazada. Điều này giúp doanh nghiệp kiểm soát tốt trải nghiệm giao hàng nhưng cũng hạn chế khả năng mở rộng ra bên ngoài nền tảng.
Theo báo cáo, ba doanh nghiệp gồm J&T Express, SPX Express và Lazada Logistics hiện đang kiểm soát khoảng 67,4% tổng khối lượng bưu kiện thương mại điện tử tại Đông Nam Á.
Trong bối cảnh thương mại điện tử tiếp tục tăng trưởng hai con số mỗi năm, cuộc đua logistics được dự báo sẽ ngày càng khốc liệt hơn. Không chỉ cạnh tranh về tốc độ giao hàng, các doanh nghiệp còn phải đầu tư mạnh vào công nghệ, tự động hóa kho vận và tối ưu chi phí để giữ chân các sàn thương mại điện tử cũng như người tiêu dùng.
Khi lượng đơn hàng trực tuyến tiếp tục tăng mạnh, logistics đang trở thành một trong những “mạch máu” quan trọng nhất của nền kinh tế số Đông Nam Á.
Ý kiến bạn đọc (0)